在板梁橋主梁的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能不足時(shí),通常采用增大構(gòu)件截面和增加配筋的加固方法。其優(yōu)點(diǎn)主要是能在橋”下施工、不影響交通加固工程量不大，而且加固的效果也較為顯著。因此,對(duì)于板梁橋，一般采用這種加固改造法來(lái)提高主梁承載能力,并且主要考慮增設(shè)板梁底面的加強(qiáng)主筋和截面。 主要加固改造施工程序 板梁橋主要考慮梁體的抗彎截面強(qiáng)度不足,而需要在受拉區(qū)增設(shè)補(bǔ)強(qiáng)主筋，并使其與原主筋能夠連接牢固,共同發(fā)揮作用。其主要施工程序如下。 1.鑿槽配設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。首先沿者構(gòu)件底部主筋部位下面鑿槽。槽不宜過(guò)寬過(guò)深，以不影響補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的放置及焊接力度，并盡量減少原主筋周圍混凝土的握裹力損失。槽鑿好后,接著剪斷原有鋼筋，放入補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。 2.將補(bǔ)強(qiáng)鋼筋與原主筋焊接。焊接時(shí)一般可采用焊一段空一段的間斷焊接方式(焊縫長(zhǎng)約 6cm ~ Sam),以免溫度過(guò)高影響混凝土質(zhì)量。剪斷的鋼箍可焊在補(bǔ)強(qiáng)鋼筋上,使其形成較為牢周的鋼筋骨架。 3.將板梁底部的混凝士表面鑿毛、洗凈。 4.噴涂或澆筑砂漿或以混凝士予以覆蓋，以形成新、舊鋼筋混凝土結(jié)合良好的斷面?；炷粱蛏皾{覆蓋層不宜太薄,其最小厚度應(yīng)符合鋼筋混疑士保護(hù)層的要求。 加固改造施工措施與要求 1.為避免在焊接鋼筋時(shí),因溫度過(guò)高而燒壞混凝土,，影響混凝t與鋼筋之間的握襄力，焊接鋼筋時(shí)可用濕布裹住焊接附近的鋼筋，使之降溫。對(duì)燒壞的混凝土要盡量鑿除。另外,由于鋼筋受熱而伸長(zhǎng)，并以自重的影響使鋼筋有下垂現(xiàn)象，對(duì)下垂的鋼筋要用木棍頂住，再焊接箍筋。 2.為便于混凝土的澆筑，可采用在橋孔下設(shè)置輕便托模的方法。托模的做法是:模板用8號(hào)鉛絲吊在橋底，用木撐撐住模板，再用鋼絲繩將長(zhǎng)方木吊在人行道立柱根部，以保i正模板穩(wěn)定，使振搗時(shí)不易變形。 3.為保證新舊混凝士的結(jié)合,減少因變形而產(chǎn)生的接合裂縫，在噴涂砂漿或澆筑混凝t前，應(yīng)用壓力水沖除接合部位的余灰，使其濕潤(rùn)。通?？刹捎迷鐝?qiáng)砂漿.早強(qiáng)混凝土或膨脹混凝士噴涂或澆筑。 4.加強(qiáng)新澆水泥砂漿層或混凝士層的養(yǎng)生工作。同時(shí)，應(yīng)避免因過(guò)早行車而影響加周工程的質(zhì)量。
發(fā)布日期: 2020-5-16 15:24:14